Componenti

Quadro elettrico di potenza e controllo: il quadro elettrico si compone di una sezione di potenza ed una di controllo, la sezione di potenza è dotata di sezione generale, barra di distribuzione, interruttori di sicurezza magnetotermici , contattori, trasformatore di bassa tensione a corrente alternata; la sezione di controllo è dotata di PLC alimentato a 24Vac per l’inserimento del compressore, l’avviamento del ventilatore della UTA e del condensatore evaporativo, della pompa di circolazione dell’acqua, per grado di apertura della valvola di espansione elettronica e per l’apertura della valvola solenoide, la modulazione delle serrande di bilanciamento aeraulico; il PLC segue un algoritmo proprietario non riproducibile per garantire l’infungibilità della nostra tecnologia, un quadro a cristalli liquidi fornisce tutte le informazioni rilevate dalle sonde installate nei vari punti nevralgici del sistema.

Motocompressore: si tratta di una unità standard di produzione FRASCOLD o COPELAND, con testata semiermetica e parzializzazione del carico di funzionamento, l’unità funziona con olio di lubrificazione poliestere.

Condensatore evaporativo: in fase di avviamento del sistema o in particolari condizioni di funzionamento il sistema necessita dell’utilizzo di detta tipologia di apparato per garantire un perfetto equilibrio termodinamico.

Unità di trattamento aria ad evaporazione-condensazione del circuito frigorifero: l’unità è realizzata con profilati in alluminio riempiti di poliuretano espanso al fine di evitare la formazione di condensa e per garantire un perfetto isolamento dell’unità, pannellature da 42mm di spessore di tipo sandwich con lamiera zincata preverniciata all’esterno e acciaio inox AISI304 all’interno con interposto poliuretano espanso con 50kg/mc di densità costituiscono l’involucro dell’unità, una vaschetta in acciaio inox AISI304 coibentata esternamente con elastomero a cellule chiuse da 46kg/mc di densità viene utilizzata per la raccolta dell’acqua di deumificazione prodotta dalla batteria di scambio termico, nessun separatore di gocce è necessario al ciclo in quanto la velocità dell’aria all’interno dell’unità non consente il trascinamento di acqua, una batteria di scambio termico per il riscaldamento dell’aria. Filtri piani EU3  ed a tasche rigide F8 garantiscono un adeguato livello di pulizia dell’aria. Un ventilatore di tipo plug-fun con inverter e motore Erp garantisce una adeguata portata d’aria, con silenziosità ed efficienza.

Circuito frigorifero: il circuito frigorifero è realizzato in rame coibentato, lo stesso viene saldato con lega di argento, un filtro deidratore, una valvola solenoide, una valvola di espansione completano il circuito.

Circuito aeraulico di distribuzione dell’aria:

il circuito aeraulico realizzato in materiali di prima qualità può essere realizzato con condotte in lamiera con 200 grammi per mq di zinco, pertanto, 13 micron di rivestimento e spessori secondo norma UNI 10338 in classe B di tenuta all’aria, garantisce una efficiente distribuzione dell’aria all’interno della cabina, iniettori ad alta induzione a flusso laminare garantiscono un flusso dell’aria distribuito uniformemente all’interno della cabina, con un moto ascendente del flusso d’aria calda che viene poi ripresa da una condotta centrale dotata di valvole di ripresa a bassa velocità; due serrande coniugate ad unico servomotore distribuiscono in maniera alternata e modulante il flusso dell’aria ai due collettori di distribuzione dell’aria di immissione per garantire la perfetta distribuzione dell’aria all’interno della cabina.